决胜全面小康之年的春运“变奏曲”

  新华社北京1月10日电  题:决胜全面小康之年的春运“变奏曲”——前瞻2020年春运十大新变化

  新华社记者

  春运是一曲“四季歌”,年年登场;又是一首“变奏曲”,岁岁不同。1月10日,2020年春运如约而至。在决胜全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,今年春运又会奏响什么新的“旋律”?新华社记者带你前瞻今年春运的十大新变化、新趋势。

(民生直通车·温暖回家路·图文互动)(1)决胜全面小康之年的春运“变奏曲”——前瞻2020年春运十大新变化

  2019年12月26日,历时5年修建的昌赣高铁正式开通运营。这是昌赣高铁G5033次列车抵达赣州西站。新华社记者 万象 摄

  发展更协调,春运总量增长放缓

  2020年春运,全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客预计达30亿人次,比上年相比总量基本持平、略有增长。

  1984年,铁路、公路、水路、航空等各种方式运送的旅客都纳入春运客流,当年达到5亿多人次。1994年,春运旅客发送量突破10亿人次,2006年达到20亿人次。此后,每年春运新增上亿人次出行是常态。

  而对比近几年春运数据,客运量增速较前几年明显放缓。从2017年至今,春运总量基本维持在29亿至30亿人次。尤其近两年,春运总量快速增长的态势彻底改变。2018年春运,全国旅客发送量约29.7亿人次;2019年约29.8亿人次。

  “综合分析,随着我国城乡、区域发展更加平衡协调,春运迁移人口总量增长放缓,长距离迁移比例降低,供需总量矛盾呈缓和趋势。”国家发展改革委副主任连维良分析。

  水陆空联动,出行方式更加多元

  今年预计30亿人次的客运总量中,公路24.3亿人次,下降1.2%;铁路4.4亿人次,增长8%;民航7900万人次,增长8.4%;水运4500万人次,增长9.6%。

  近年来,随着我国铁路、民航的快速发展,加之自驾出行越来越成为“时尚”,坐客车出行的旅客逐渐减少。石家庄白佛客运站站长贾文龙告诉记者,2014年,白佛站日均发送旅客约8000人次,之后逐年下降,到现在日均只有约4000人次。

  “人民群众出行方式更加多元化,特别是对出行品质有了更高的要求和期待。”连维良说。

  “对很多人来说,公路运输现在起到一个‘兜底’和‘最后一公里’的作用。像我们站大部分车次都是直接到县、乡镇甚至到村。”贾文龙说。

  交通运输部数据显示,2019年以来,我国新增通客车建制村超过9400个,其中贫困地区超过5800个,24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车。

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  1月9日,乘坐K6630次列车的旅客在广州站站台上车前用手机自拍留念。1月10日0时12分,K6630次列车准点从广州站开出,这是广铁集团今年春运首日开出的首趟列车。新华社记者胥兆瑞摄

  运能显著提升,疏通干线和“最后一公里”

  “G5033次,1道出站。”10日上午8时18分,随着一声鸣笛,G5033次列车驶出南昌西站,以300公里时速向赣州疾驰。这是“老司机”杨斌今年在昌赣高铁上的首趟春运任务。

  今年50岁的杨斌是全国第一批高铁司机。30年职业生涯,他经历了从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车、动车、高铁,时速从40公里到350公里的全过程。

  去年底,昌赣高铁等15条高铁新线陆续开通运营,进一步提升铁路春运能力。

  2020年春运,我国综合交通运输能力又有大幅提升:

  铁路投产新线8489公里,其中高铁5474公里;新改建农村公路29万公里,实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路;随着大兴机场等一批新机场、新航线陆续投运,新增航线里程9275公里,运输机场总数达238个。

  “今年总体运力增长7%。其中节前每日开行旅客列车5275对,运能达1010万人次;节后每日开行5410对,运能达到1043万人次。随着更多铁路线路开通,铁路运输能力显著提升。”国铁集团客运部主任黄欣说。

  多地接入高铁网,高铁主力作用更突出

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